La situazione dei conducenti per il trasporto su gomma in Europa

L’attività di trasporto conto terzi è un meccanismo composto da molti ingranaggi che devono agire in concerto per soddisfare i bisogni di movimentazione merci del cliente: gestione amministrativa, allestimento e manutenzione flotta, conservazione e tracciamento dei lotti in magazzino, pianificazione dei percorsi… Ma al netto di tutto ciò, è l’atto del guidare i veicoli designati il punto culminante di questo complesso processo e quindi la responsabilità ultima cade sull’autista del mezzo.

Autisti che, però, sono sempre più in diminuzione: l’IRU, ovvero l’International Road Transport Union, ha pubblicato il suo sondaggio annuale sul personale in forza nel settore del trasporto su gomma, che ha coinvolto 1.500 operatori in 25 Paesi tra Europa, America e Asia.

L’indagine rivela che nel Vecchio Continente il numero di conducenti continua a calare: rispetto al 2020, nel 2021 si registra un aumento della carenza di queste figure rispetto alle esigenze del comparto pari al 42%, con una previsione di un ulteriore incremento di 40% su quest’anno; secondo le stime dell’IRU servirebbero quindi circa 380mila conducenti in più per soddisfare le necessità dell’autotrasporto conto terzi.

L’analisi traccia il quadro di un comparto che non riesce ad attrarre nuove leve: in Europa l’età media del conducente di mezzi pesanti è di 47 anni e un terzo della forza lavoro complessiva è composta da individui sopra questa età, mentre all’altra estremità troviamo solo il 7% di under 25; inoltre, rimane una professione dominata dagli uomini, con solo il 3% degli autisti che è di sesso femminile.

Al netto di questa analisi, emerge quanto i conducenti siano un asset strategico per un’azienda di trasporto conto terzi e noi di Rota Trasporti sappiamo come dare valore a questo ruolo: tutto il nostro personale addetto ai mezzi pesanti viene formato costantemente per incrementare la sua professionalità e rimanere sempre al passo con le norme vigenti.

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